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    加速这部分最有意思,你要看成绩肯定是探岳最快,毕竟它有起跑控制,而且转速会在3500rpm左右徘徊,看着很有激情,在加速过程中它换挡的速度也最快。自由光随后,昂科威第三,但差距都不大。可是如果三台车并排起步,同一时间松开刹车时,最后出发的却是探岳,主要是双离合变速箱起跑控制结合的一下要比自动变速箱慢,所以在同样红绿灯起步,你要想冲在第一个的话,自由光和昂科威希望更大。

加速测试:

    探岳380TSI带有起步控制程序,也就是“弹射起步”,踩住刹车踏板轰油门,转速甚至可以达到3500rpm。不过在起步的一刹那,它的动力释放并不充分,会有短暂的“思考人生”,大约半秒多之后,动力会突然涌出,因此加速测试会损失掉一些时间,尝试多次发现这是常态,跟途观L 380TSI完全一样。


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    探岳380TSI的最终加速成绩为6.68秒,这完全在意料之中,与途观L 380TSI的6.86秒、柯迪亚克TSI380的6.75秒很接近,均属同级第一梯队,由此也可以看出大众这套动力系统的实力。

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